Entre scooter urbain premium et moto
Suivant la tendance et le succès des véhicules SUV sur l’automobile, tant par son design que par ses fonctionnalités, Peugeot Motocycles propose XP400, un véhicule puissant de 400cc. Fabriqué en France, XP400 complète ainsi la famille des véhicules Premium de la marque. XP400 GT propose une version au style singulier. Son pare-brise fumé, ses suspensions haut-de gamme et ses lignes anguleuses, permettent à XP400 GT d’incarner la puissance et le dynamisme tant recherché sur le segment des maxi scooters. XP400 a un caractère urbain, mais pas que !
Un design sportif et puissant. Le maxi scooter XP400 dans sa version la plus sportive.
SIGNATURE FULL LEDS
La première chose qui retient l’attention est sans aucun doute sa signature lumineuse à LED, avec des DRL en forme de canines à l’avant et ses 3 griffes à l’arrière. Assurément, son style dynamique et audacieux interpelle.
UNE TOUCHE DE SPORTIVITE
Grâce à son pare-brise fumé et ses touches d’aluminium sur les repose-pieds pour un style encore plus singulier.
Motorisation PowerMotion®400cc
Fruit de l’expertise de nos ingénieurs, ce nouveau moteur entièrement fabriqué en France développe 2 6,5 kW (36,7 cv) à 8 150 tr/min, pour un couple de 38,1 Nm à 5 400 tr/min et offre la meilleure performance de sa catégorie. Son gain de couple à bas régime et sa technologie LFE* permettent une conduite assurée plus agréable, moins bruyante et plus économe pour la plus grande satisfaction de celles et ceux qui veulent circuler facilement en ville.
*Low friction efficiency
Son design aventureux est servi par des équipements premium qui vous assure une conduite en toute sécurité.
LARGES ROUES
XP400 GT se distingue par ses jantes à rayons croisés chaussées de pneus 110/70-17 à l’avant et 160/60-15 à l’arrière, qui le rapprochent toujours plus du segment de la moto. Le dessin des pneus off-road ne laisse aucun doute quant à la polyvalence de ce maxi scooter.
INFORMATION TECHNIQUE :
Accessible Permis A2 | Oui |
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Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 400 cc |
Poids à sec | 231 |
Puissance fiscale | 5 cv |
Couple | 38,1 NM |
Distribution | SOHC - 4 soupapes |
Cadre | Chassis Acier Tubulaire |
Frein AV | Double disque 295 mm |
Frein AR | Disque 240 mm |
Jante AV | Spoked rims |
Jante AR | Spoked rims |
Pneu AV | 110/70-17 |
Pneu AR | 160/60-15 |
L x l x h | 2190x870x1190 mm |
Suspension AV | Fourche inversée |
Suspension AR | Combiné ressort amortisseur hydraulique |
Hauteur de selle | 815 mm |
Consommation | 3,8 L (estimation Peugeot) |
Empattement | 1545 mm |
Démarrage | électrique |
Homologation | CE |
Réservoir | 13,5 L |
Type de freinage | Double ABS |
Alésage et course | 84x72 mm |
Transmission | automatique CVT |
Allumage | Injection électronique |
Euro 5 | Oui |